Камрад
|
Про "мягкость" мотора я говорил в плане... Попробую объяснить Вот, скажем, мотор имеет максимум на 10000 об\мин (т.е. эксплуатационный максимум, а не предельный). Пилот давит газ на низкой передаче, обороты увеличиваются, достигают, скажем, 9000 об\мин и тут происходит резкий скачек мощности, пробуксовка и прочие неприятости. Если будет уместно привести в кач-ве примера GPL, то наглядная разница между моторами Ferrari и Lotus. У Лотуса мотор "мягкий", а Феррари норовит буксануть даже на 2й передаче, когда обороты приближаются к максимуму.
|