нет я смотрел. трэкшн включен. И все таки поясните мне пожалуйста за что отвечают след. параметры
1.1Engine brake map
1.2Differential preload
1.3differential decel.
1.4differential accel.
1.5Camber
1.6TOE IN
1.7ride hight
1.8Packers
1.9Spring rate
2.0Slow bump
2.1Fast bump
2.2Slow rebound
2.3fast rebound

Sportsmen, вам сюда http://www.simulators.ru/kamrad-rac...theory.txt&vt=0

Freddie спасибо. Проблему я решил, правда сам не понял: поставил развал колес -3.5 спереди и -2.5 сзади машина сразу поехала хотя температуры в средней части и внешней сильно отличаются от внутренней. т.е. получается пятно контакта с покрытием было неполным а тем не менее сцепление стало гораздо лучше можт кто нибудь разяснит мне етот феномен а то сам я че то так и не понял. Да, трасса сан-марино.

Сильно отличаются - это сколько? До 10 градусов - норма. Но у F1 от ISI, насколько я знаю, всегда была "фишка", что развал надо устанавливать относительно большой, и разница температур, вроде как, может быть тоже большой - на нее можно практически не смотреть.

Не отличается еще больше градусов на 20 тока между внутренней и центром а про внешний я уж молчу. Но зато теперь можно атаковать поребрики не боясь потерять машину. Вообще я забыл что с 2005 года в реальной формуле был введен закон на аэродинамику наверно создатели мода попытались ето принять во внимание, а там потери огромны особенно задней части т.к. заднее антикрыло было смещено к центру машинына 600мм и размер диффузора уменьшился.

т.е. извиняюсь дифузор не уменьшин а поднят на 125 мм. Все ето ведет к потере 25% прижимной силы.

Подскажите кто нибудь какой руль можно купить чтоб он был хорошим по качествуи по цене. В данный момент у меня Geniusно ето полные дрова.

Помогите люди добрые не могу понять как надо настраивать амортизаторы. В мануале написано что передние амортизаторы надо настраивать как можно мягче а задние как можно жестче но у меня все наоборот чем жестче передние и мягче задние тем лучше у меня время круга. Не могу также понять на че влияют Fast и Slow параметры разъясните пожалуйста!!!

Sportsmen
Прочитай хотя бы последние 20 страниц ветки, прежде чем задавать вопрос

Tsar Sportsmen
Я тут уже писал, что у каждого производителя своя дельта - разница, между температурой внутри и снаружи, средняя дорожка в идеале должна быть посередине. Даже в Ф-3 дельта на передних колёсах 10, а на задних - 15 градусов (по Данлопу). В Ф-1 дельта по идее должна быть больше.

Freddie
и от меня спасибо за ссылку на мануал. Кстати, в тексте упоминаются книги Проста (Гоночное вождение) и Сенны (Принципы гоночного вождения), есть ли переводы этих книг? даю полцарства

поиск не работает, страницы все читать времени нет...спрошу:

кто подскажет, как влияют настройки Gain Settings на игру(поведение машины), а именно каждая полоска

Overall Device Gain
Spring Gain
Damper Gain
Default Spring

буду ОЧЕНЬ благодарен.

Это не настройки руля, случаем?

Может быть, но не от F1 Challenge точно.

sorry, конечно настройки руля,) в драйвере

Здравствуйте, камрады!
Недавно приобрел себе GTR, и возникла пара вопросов:
1) Параметр "Вентиляция тормозов". На что влияет?
2) Параметр "Решетка радиатора". Опять же, что и как?
3) Быстрый\медленный бамп\ребаунд. Когда какой действует?
4) "Проставки". А это что такое?

ps. Сим-рейсингом увлекся совсем недавно, так что, вот такие ламерские вопросы

1) Влияет на вентиляцию тормозов. Если широко открыт, лучше охлаждение, но увеличивается аэродинамическое сопротивление.
2) Аналогично. Больше открыто - лучше обдув => охлаждение радиатору, но ухудшается аэродинамика.
3) Быстрые действуют на кочках и поребриках, медленные - на торможении и в поворотах. Бамп - при загрузке, ребаунд - при уходе веса.
4) Жесткие резинки. Когда кончается ход подвески, машина едет на них, а не на пружинах.

Это все описано в различных мануалах, поэтому обязательно почитай их, чтобы не задавать вопросы по n-ному разу.

Несколько мануалов для начала

Спасибо! Уже качаю...

zlocked
В игре в правом углу есть значок вопроса, попробуй нажать

Чуваки, я дико извиняюся за такой вопрос: Вообщем где и как найти Установку для скаченных машин и трас??????

Чувак, я дико извиняюсь, но что такое "Установка" и откуда скачаны машины?

Tsar Обнавления я скочал теперь нужна прога, чтоб их установить!

12112746, венрар археватор тибе паможет !!!

Здравствуйте камрады. Помогите. а то я совсем запутался...
Читая многочисленные мануалы по настройке авто везде встречается что для увеличения оверстира необходимо смягчать передние пружины и стабилизтор или делать жестче задние. А как же пресловутое перераспределение масс, ведь чем жестче например передняя подвеска, тем меньше разгружается внутренее колесо -> больше сцепление ( я имею ввиду гладкую трассу ). Может я чего-то упустил и в каждом отдельном мануале автор расматривает узкий круг поворотов и какой-либо отдельный этам прохождения поворота???

В данном случае нужно рассматривать не вес, который давит на внутреннее/наружное колесо в повороте. Нужно рассматривать баланс веса между передом и задом. Как известно, если перед машины тяжелый, то это вызывает недостаточную поворачиваемость. Если же зад тяжелее переда, то наоборот.

В твоем примере если сделать переднюю подвеску жестче, а заднюю мягче, то бОльшая часть веса будет давить именно на переднюю часть авто => андерстир.

__________________
"Ты всегда должен верить, что станешь лучшим, но никогда нельзя верить, что ты им стал" (с) Х.М. Фанхио