Камрад
|
NikotinX
Я всегда этот поворот прохожу с ручником.
Где можно отыграть время:
1) Первая эска. Важен выход, машина должна стоять прямо, чтобы не подправлять ее перед мостом и потом ровно проехать брод.
2) Правый поворот после брода. Нужно рано вводить машину в скольжение, аккуратно работать газом и рано давать opposite lock, иначе машина "засидится" в скольжении и обязательно вылетит на траву.
В этих местах Ричард Бёрнс едет откровенно неудачно, я его всегда там обгоняю.
3) Левый поворот перед выходом на прямик, ведущий к 90-градусному повороту. Нужно рано начинать торможение, чтобы успеть поставить машину в занос, но не снижать скорость слишком сильно.
4) На втором броде, где они один за другим, начинать поворот влево. В идеале машину подкинет и она попадет точно на траекторию.
5) Следующая связка правый-левый может проходиться на гораздо бОльших скоростях, чем кажется поначалу. Нужно использовать обочины. Особое внимание нужно на выходе из левого поворота, т.к. машина там имеет тенденцию к развитию заноса.
6) Следующая связка правый-левый. Нужно срезать оба поворота.
7) В последнем повороте использовать обочину и торможение левой ногой. Если не тормозить перед последним бродом, то удачный подскок может помочь въехать в этот поворот даже простым сбросом газа.
|
