Камрад
|
Freddie
И как раз очень странно, что передний и задний привод тут сильно отличаются. При бросе газа на заднем приводе задние колеса тоже разгружаются, да еще и тормозят. Блокировать их вовсе не обязательно. Поэтому когда машина находится на грани сцепных свойств резины, задница должна прекрасно срываться и срывается в реале!
Извини но после этого мне все стало ясно. Жаль...
Открыл америку. Ясно что и на заднем приводе сброс газа,
вызывает занос(но не всегда). В лфс именно так и происходит. Я только так и вхожу в повороты, иногда даже Shift Lock использую(естественно в разумных пределах и аккуратно, речь не о дрифте). Другое дело что может быть наездившиь в симы с
очень однотипной физикой, ты не подумал что ситуации бывают разные и машина может повести себя очень по разному от самой мелочи. Если, например бросить газ плавно и
чуть перекрутить руль то наоборот снос начнется. Или даже если не перекручивать колеса, возможны ситуации когда заноса не будет. Насчет причины заноса тоже не совсем правильно. Чтоб было понятнее вот простой пример: возьми игрушечную машинку, возьмись за задние колеса и опусти ее передом вниз, чтоб она повисла. Представь что машинка на дороге. Представь что вес, который ее тянет вниз - инерция,
а руки которыми ты держишь колеса и не даешь ей упасть -
тормозящая сила задних колес (торможение двигателем на RWD) Машина как вкопанная, cтабильно весит ровно носом вниз. А попробуй теперь взяться за передние колеса, имитируя торможение двигателем на FWD. Машинка мгновенно развернется на 180 и повиснет задом вниз. Вот тебе нестабильность FWD при торможении движком.
Т.е. при торможении двигателем на RWD действуют силы вызывающие оверстир и так же те что вызывают андерстир.
Поэтому в зависемости от какой-нибудь мелочи в действии водителя, повести машина может очень по разному.
Эта однотипность мне и не нравится в большинстве симов. Сбросил газ - всегда занос, нажал слишком много-
смотри всегда одинаковый фильм "занос машины"
Вот они, заранее просчитанные таблицы...
|