Некая MG ZR Super. К своему стыду даже не знаю, что за супер-пупер такой

Есть такая серийная тачка MG ( производится в Англии), на ее основе и сделана эта машина. Это более слабый класс ( super 1600 вроде называется) по сравнению с WRC и имеющий привод только на одну ось. В этом же классе выступают и Пежо и Фиаты и корейцы, которые в игре почему-то не представлены.

VIP как следовать его указаниям если я тока начинаю ехать он сразу стока слов говорит что я уже не помниаю что делать надо. моста еще даже не видно а он уже говрит о нем причем мост находиться за несколько поворотов.

моста еще даже не видно а он уже говрит о нем причем мост находиться за несколько поворотов.

Обычно за несколько поворотов и дается информация. Что сложно запомнить за три-четыре поворота, где и куда ехать? Если сложно, то нужно тренировать память и совершенствовать английский язык ( хотя для понимания достаточно базовых знаний)). Вот кстати здесь расшифровка легенды есть:
http://rbrally.gamenavigator.ru/for...thread.php?t=64
ps. Мне уже приплачивать за рекламу сайта пора

Кто не ориентируется по англоязычному штурману, ждите в ноябре официальную локализацию от Буки.

MMS
“блин на гефорсе 3 играть тяжело на все лоу тормоза во франции.“
"я коненчо понимаю видюха уже хлам :)) но процуссор то должен вытягивать ее."

Мде.. процессор вытягивающий видяху это тоже самое что и

"трассу не знаешь штурман только отвлекает :)) но интресно жуть."

Возможно поможет RivaTuner отключением обработки шейдров. Но не факт что РБР после этого будет запускаться (вот редиски, нафига эти шейдеры так жестко было прописывать :( Мож со времемен майдут хак конфиг файлах или глубже).

Какая разница фпс в кабине / на капоте?

VIP спасибо большое за ссылку ) буду изучать легенду.
chp разницы практически ни какой. но вот если постаивть какмеру сзади машины фпс проседает будъ здоров.
но я езжу только из кабины. но в дождъ была одна трасса жутко просто тормозила. причем играю в 640 на 480. иногда просто дороги не разобрать куда ехать. играю на монике 19 дюймов. может мне дрова надо обновить?

Камрады, у всех без проблем игра запускаецца?
Принес домой, она при запуске выдает стандартное виндовое сообщение, что ошибка при запуске экзешника, создан журнал ошибок.
Кто нибудь знает где этот журнал создаецца? В папке с игрой нету.

Конфиг: AMD 2.3 / 256Mb / GeForce4 440MX / Vibra 128

У мня основное подозрение на звук, все же старенькая карта, да и драйвера кривые какие-то.

q3ker нет скорее всего это из за видюхи, она не поддерживает шейдеры необходимые для игры.

Кто хочет письками помериться? Great Britain: ***** School: 1:17:98 Вот повтор и ghost car.
Внимание! Я использую мод Realistic Snowbanks v. 1.0 - без него возможны проблемы с моим повтором и ghost car. Про мод я уже писал.

Заставки в игре. Их можно просто удалить: см. директорию Video. Или, возможно, в файле RichardBurns*****.ini поставить RunIntro = false (я не пробовал).

q3ker
Ветку читать надо.
Сабж не держит видеокарты без pixel shaders. Многие ругаются.

Tezcatlipoca Дык мне сказали, что MX пиксель шейдеры как раз поддерживает. Это не так?

оффтопик
Не правильно тебе сказали. Может напутали, кажысь, MX vertex shader знают. А вот pixel точно нет.

ЗЫ
***** в моем посте - это ZoneAlarm глючит. Ралли на англ. часть одного из паролей, которые он охраняет.[/

Tezcatlipoca
Я использую мод Realistic Snowbanks v. 1.0

Тут http://forum.rscnet.org/showpost.ph...63&postcount=55 лежит файлик, с очень забавных глюком после установки Realistic Snowbanks v. 1.0 Похоже его еще надо доделать...

School: 1:17:98

У меня только 1:19:12, надоело пока, потом еще попробую

VIP подучил малек легенду намного стало интересней ездить ) прям даже интресно что он говорит )
спаисбо огромное за напутствие )
Tezcatlipoca а зачем письками мериться давай рекордами ) у меня 1:18:65.

И так только что купил 'Richard Burns Rally',скажу что очень круто особенно ФИЗИКА и ПОВРЕЖДЕНИЯ ''
Купил на 2CD! '' ,как ужали вопрос. Посли установки весит 2.6Гб.

Вот тут появился обзор http://forum.rscnet.org/article.php?a=82 IMO чел честно пишет о достоинствах и недостатках.

Поиграл вчерась часика 3... GUI - тихий ужас в чисто приставочном стиле. Самое большое впечатление произвели трассы. Не ярко-мультяшные, а именно то, что надо. Выглядят очень реалистично. Поражает наличие огромного количества интерактивных придорожных объектов, ямы, кочки и т.п. прелести на дороге. Наконец-то в раллийной игре настоящая физика! Codemasters спокойно курят в сторонке... Тут восторгов не так много, бо мы это уже видели в шоссейно-кольцевых симах уже давно. На асфальте по сравнению с другими хорошими симуляторами, на мой взгляд, все как-то притуплено, не чувствуется тонких ньюансов в поведении машины, как например в NR2003. Правда на полном приводе я не ездил никогда и тут со знанием говорить не могу. Мож оно так и надо... Кстати, я склонен разделить мнение тех людей, которые говорят, что сцепление шин на асфальте немного занижено. Очень странно видеть когда рулишь в школе по площадке, что на довольно небольших скоростях порядка 10-15 км/ч колеса при резких поворотах начинают скрипеть и скользит морда. Это-ж слики как-никак! Тут оно чем-то похоже на GPL, где здорово занижено сцепление резины на малых скоростях. Совершенно обалденные звуки повреждений, прям хочется почаще вылетать с трассы, чтобы их послушать. На реалистичном уровне машина убивается одним хорошим ударом. Правда повреждения не обошлись без странностей (в статье об этом написано). Вот только по сравнению с амбиентными звуками моторчик как-то вяло выглядит, но вобщем неплохо. Еще приятно порадовали камеры при просмотре записи. Очень грамотно сделаны, даже сымитирована тряска и покачивание "переносной" камеры. Внутренняя структура игры очень открытая. Все объекты описываются обычными текстовыми скриптами. Что дает хорошие надежды на большое количество модов и усовершенствований. Такие вот первые упечатления...

"Good luck and don't forget to brake!" (c)

Tezcatlipoca А как управлять сцеплением вручную так чтобы машина не заглохла со включенной передачей? (Мне актуально.)
И где еще сцепление может пригодится на раллийной машине?

Нужно при остановке нажимать кнопку, на которую у тебя повешено управление сцеплением.
Сцепление может понадобится при развороте на ручнике на малых скоростях, чтоб мотор не захлебнулся. И еще на скользком покрытии при переключении передач вниз, чтоб не сорвало машину. Но это актуальнее для тех, у кого есть 3 педали. На кнопке это довольно сложно.

MaxGO
Тут http://forum.rscnet.org/showpost.ph...63&postcount=55 лежит файлик, с очень забавных глюком после установки Realistic Snowbanks v. 1.0 Похоже его еще надо доделать...

Файлик ночью посмотрю - сейчас денег жалко. Интересно что там может быть такого размера (1.9 Mb для RBR не мало)? Скриншот в BMP?
Но, я, пока, ничего противоестественного не видел.


pouK Купил на 2CD! '' ,как ужали вопрос. Посли установки весит 2.6Гб.

у тебя не rip версия. Будь спокоен!


MMS а зачем письками мериться давай рекордами ) у меня 1:18:65.

Настолько виртуально соревноваться не интересно. (Уже наездился на этой трассе.) Давай ghost car!


Насчет обзора http://forum.rscnet.org/article.php?a=82
О слабом влиянии повреждений на управление машиной я с автором не согласен. Я не знаю точно, что он там со своим пежо делал, однако, я лично, испытывал: ухудшение сцепления с дорогой и излишнюю поворачиваемость (а поврежденный двигатель - тоже влияет на управление, косвенно конечно, но это автор пропустил).
И в конце, последние три "минуса" он "те еще" написал...


Freddie спасибо!


PS
Еще о влиянии повреждений на управление. Машина не только визуально меняется - у нее звуки меняются (не только двигатель). И вообще ее поведение/анимация (я не о дверях). В частности, у меня неоднократно машину «плавно трясло», я имею в виду, что-то вроде того, когда на велосипеде восьмеркой колесо/а. Ехать было труднее (не уверен, что именно поэтому). Знаете, если там действительно физика колес считается отдельно (а это так - несомненно) то при каждом мелком ускорении подъема кузова соответственно уменьшается сцепление с дорогой.

Изменено: Tezcatlipoca, 10-09-2004 в 18:32

Tezcatlipoca я забыл сохранить реплей. или где то гост кар уже сохранился сам?

Пока машина стоит передача невоткнута - если снять руки с руля то руль дергается вправо влево градусов на 5. При начале движения все приходит в норму то есть усилия становятся адекватными покрытию.
Хотя имхо FF сделан и оч неплохо все тонкости он всеравно не передает. То есть перпендикуляные оси движения уклоны дороги переданы оч хорошо, колеи и отличия разных покрытий то же оч неплохо. Так же чествуется срыв колес. Мне не очень нравится как отрабатывается момент востановления сцепления с дорогой передних колес (оч резкий и сльный иногда от этого возникает эффект что кто-то за тебя подруливает просто), не всегда отрабатываются рытвины и съезд на обочину а вот переезд брода вообще нечуствуется. И еще почему если я задней осью наезжаю на бордюр я на руле чуствую оч сильный удар ?

Руль МОМО Racing FF. FF включен, Centr Sprng то же на 50%.

У всех так или у меня одного ?

VIP
>>> ps. Мне уже приплачивать за рекламу сайта пора
Мы можем разместить твой личный банер на нашем сайте

Tezcatlipoca только что проехал ) и сохранил гост и реплей.
как видно будет из реплея что еще секунуду выжать можно будет.
упс вот ссылка на реплей и гост http://www.leo3d.nm.ru/GhostCars.rar

Great Britain: ***** School: 1:17:08Вот повтор и ghost car (182 Kb).
Примерно два часа ушло. Трудно блин. Если даже будет прогресс - я месяца два не учавствую. Надо опыта набираться.
А вообще - школа конечно хорошая. Я пока рекорд ставил - последние полчаса ни разу не приезжал медленее чем 1:17:90.

Tezcatlipoca спасибо за гост посмотрим. вообще если сразу сесть то хорошое время не получается руки не слушаются надо так сказать разогреться. сегодня я вообще не ездил. завтра приступлю )
Госта уже поставил )

фигня какая-то с рулем... трастмаппером выставил раздельные педали, а в бернсе вместо этого при обеих ненажатых показывается, что тормоз зажат - РБР раздельные педали не держит?

и при тестировании ФФ лево/право поворачивает, а вместо центрирования руль несколько раз болтается около центра и останавливается под углом градусов 30...

где копать?

зы руль TM FF GT

Тут уже отмечалась опасность выучивания наизусть всех трасс. Вот одно решение:
Я сначала досконально отработал в школе все методы поворота. Сейчас отрабатываю их на практике:
Great Britain > Rally School: много powerslide и достаточно глубокие/сложные ручьи.
France > Bisanne: полным полно очень опасных и сложных шпилек для ручника, есть такие же опасные для powerslide и для притормаживания во время газа (левой ногой называется).
Bisanne очень сложная трасса. Я ее еще усложняю – езжу только в дождь. И на ней можно не только отработать некоторые повороты, но и научиться осторожно ездить и не бить машину, ибо скорость фатальна на таком этапе в дождь.
Очень важно, что этап очень сложный. Поясню: лично я на нем только один раз финишировал (если машина побита – я прекращаю гонку, приучаю себя к аккуратности). Соответственно, за те два часа, что я ездил на нем, я более-менее выучил только первую половину этапа. И на втором участке я пока еду только по стенограмме!
А это что-то.
Например: Дорога мокрая и идет вниз с горы, часто, но несильно петляет прямо на глазах. Штурман говорит: easy left, flat right, fast left. И чего? Думаете что-нибудь понятно? Не фига не ясно где начинается какой поворот! Даже если станет понятно – все равно приходится ехать в половину возможной скорости – так как не ясно какой длины повороты, а на такой узкой дороге в дождь, да еще с горки - это очень важно, тормозной путь то О-ГО-ГО!
Powerslide на этой узкой трассе и в дождь, обычно с отбойником с одной стороны и скалой с другой – сверхэкстремально, я даже не пробую, разве что в двух медленных длинных средних поворотах. И то, целиком их пройти в powerslide у меня ни разу не получалось. Я обычно на powerslide выхожу из них.
И последнее, но самое главное, когда едешь по стенограмме по такой ужасной трассе – делаешь ошибки и приходится на ходу исправлять их – импровизировать, действовать экспромтом. Так, я уже один раз проехал на двух колесах целый поворот + несколько метров. А как орудуешь одновременно рулем, ручником или тормозами и газом на 1-2 передачах, когда ошибаешься в какой-нибудь из многочисленных компактных связках средних поворотов, а то и шпилек. Это ИМХО важный опыт. Машину, хочешь - не хочешь, можешь - не можешь, но почувствовать приходится.
Очень хорошо написал JamesF1 в конце обзора Richard Burns Rally:
Please note, this is a simulation rating. If you're looking for a good rally game, you've come to the wrong place. This is simulation ********* and its so real, it hurts.