Верховный Инквизитор
|
Ну что, таки сезон начался
Прежде всего, для тех кто в танке хотел бы ещё раз объяснить, почему нынешняя квалификация более лотерейная, чем прошлогодняя. Да, с одной стороны, две попытки, всё такое. Но! На лотерейность, при условии строго регламентированного выезда пилотов из боксов, влияет не сам факт дождя или снега (тут все в равных условиях), а факт СМЕНЫ УСЛОВИЙ!
Скажем, посреди квалы пошёл дождь. Есть вероятность того, что этот "погодный триггер" попадёт в квалификационный час. Но ещё большая вероятность, что он попадёт в ДВА ЧАСА, в два разных дня. Этот триггер может быть любым - и начало дождя, и резкое изменение температуры, и всё что угодно. Вероятность возрастает. И если уж кому-то не повезло - то всё, при более-менее значительных отрывах вторая квала становится бесполезной из-за принципа суммирования.
Вторая квала вообще становится бесполезной во многих случаях - прокол, тех.неполадки, вылет - всё то, что было фатальным в прошлом году, будет фатально и в этом.
Я всё же остаюсь приверженцем системы (о конкретных числовых параметрах можно спорить) с несколькими быстрыми кругами и месту на старте по ЛУЧШЕМУ из них. Это наиболее честно.
О гонке.
Гонка в целом прошла довольно осторожно, что неудивительно. Цена любого вылета становится слишком дорога в новых условиях, по поводу чего очень наглядно выматерился Рон Дэннис Тем не менее красивая борьба была. Не сходил с экранов Алонсо в постоянных схватках с пилотами, не сдавался Вильнёв. Шумахер резковато задвинул Хайдфельда... Ну ничего, ему простительно, он не привык бороться, всё больше хотлапил во главе пелетона
Рено молодцы, жаль, что я за них не болею А болею за Маки, что стоило мне пролитого чая во время первого старта (ну куда ж Маки без этого!), и матюгов в адрес Шуми-старшего в то время, когда за ним застрял Кими.
Феррари по-прежнему очень сильны, Ред Булл очень и очень крепкие середнячки... Тойота выглядела слабо. Да и БАРы тоже. Но после первой гонки сложно оценивать расклад.
Технический уровень Ф-1 в целом просто поразил и наполнил моё сердце гордостью за любимую серию. В условиях драконовских правил, такие скорости, стабильность и безотказность. Гении, от главных конструкторов до механиков!
Но если на пилотско/инженерном уровне всё как всегда, то политически Ф-1 впадает в кризис. Судя по всему, на этот раз серьёзный. Естественно, как всегда - конструкторы vs FIA. Учитывая, с какой скоростью и наглостью они обмениваются сейчас ударами, обе стороны исключают компромиссы, в отл. от прошлых разборок. Хреновые дела. Кто-то непременно должен будет проиграть. Единственным более-менее внушающим надежду фактором могла бы стать отставка Макса Мосли... И то, если он не выдвинет своим преемником Жана Тодта. Но вообще это сложная тема, требующая отдельной дискуссии.
Edit:
Да, кстати, если кто жалеет об исключении смены резины в гонке как интересного стратегического фактора - не отчаивайтесь, теперь место резины заняли моторы. Изыскания и размышления на эту тему в исполнении BAR, Ferrari и Williams читайте в новостях
|